"La moisson se réalise de plus en plus vite, souligne Olivier Bacon, directeur d'exploitation chez Cohesis (Reims, Marne). Se pose alors pour nous le problème de désengorger les silos accueillant les adhérents. Au départ, nous avons augmenté le nombre de camions le jour pour transférer plus rapidement la récolte. Au bout d'un moment, c'est l'effet inverse qui s'est produit : le flux trop important de véhicules engorgeait le silo et augmentait leur temps d'attente, d'où au final une perte de productivité en tonnes dégagées. " La saturation des silos entraînait aussi un mécontentement des adhérents. " Comme nous travaillions déjà sept jours sur sept en pleine moisson, la seule façon d'élargir la plage horaire de travail était d'avoir recours au transport de nuit. " Ce système a débuté il y a six ans, et s'est élargi progressivement à différentes zones géographiques et avec plus de camions, jusqu'à sa généralisation à toute la coopérative l'an dernier.
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Cohesis transporte la nuit
Pour fluidifier l'entrée et la sortie des grains au niveau des silos lors du pic de moisson, Cohesis a instauré le transfert de nuit.
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Mathieu Callard
