En 2009 s'est ouverte une période de transition pour le fret maritime avec l'assainissement de la flotte internationale et l'augmentation régulière de la taille moyenne des navires, concomitante à la diminution de la spéculation « navale ». La réduction du nombre d'opérateurs et d'acteurs due à la crise permet aux marchés à terme d'être plus en phase avec les marchés physiques. Pour Jean Charles Ramaromisa, de la société de courtage en affrètement maritime Pelagos, le niveau atteint, fin 2009, (autour de 4 000 points sur le Baltic dry index) semble plus réaliste après la flambée vers le record de mai 2008, et le crash de novembre 2008.
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Le Fret maritime assaini
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