«Constantza, station balnéaire sur la mer Noire, a toujours eu une vocation de commerce, amplifiée depuis 1987, quand le régime communiste a l’idée géniale de creuser un canal de 95,6 kilomètres qui relie le Danube au port, permettant ainsi l’approvisionnement de toute l’Europe centrale », souligne Serban Hieusor, président d’un important club de producteurs impliqués dans le port.
Le port de Constantza, en Roumanie, aura un rôle majeur dans les dix prochaines années pour le trafic maritime des céréales. Il s’affiche d’ores et déjà comme le leader en tonnage en Europe.
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