Plus personne n'y croyait, tant la situation du réseau capillaire était critique il y a encore deux ou trois ans. Lors de la suppression en 2014 de la dotation de l'Etat consacrée à la rénovation des lignes capillaires, Coop de France avait d'ailleurs tiré la sonnette d'alarme. Gérées en dilettante et vouées à fermer pour raison de sécurité, ces 2 000 à 3 000 km de lignes uniques, vieillissantes, non électrifiées pour la plupart, représentent pourtant près de 10 % du réseau ferroviaire national. Et 180 entreprises dont la moitié exerçant dans les métiers du grain, y sont embranchées. C'est dire l'importance de ce réseau pour la filière.
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LOGISTIQUE Régénération capillaire
Le processus de revitalisation, voire de sauvetage, des voies ferrées capillaires est en marche. Et les OS mettent désormais la main au portefeuille.
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