Dans le mouvement de fond général sur la traçabilité des produits, l’empreinte carbone est un sujet qui devient prégnant, les consommateurs y étant très sensibles. Aujourd’hui, le secteur des transports est, avec 29 % des rejets, le premier émetteur de CO2 en France (dont 40 % issus du transport routier de marchandises). La France a pour objectif de ramener en 2020 les émissions des transports à leur niveau de 1990, c’est-à-dire de les réduire de 20 % par rapport à 2005. Surtout, le plan climat français présenté en juillet 2017 vise la neutralité carbone en 2050. Cela signifie que les émissions de CO2 ne seront pas revenues à zéro, mais auront fortement décru et seront compensées. Il n’y a pas de temps à perdre ! Même s’il n’existe pas de contraintes législatives pour les entreprises aujourd’hui, on y viendra. En attendant, être proactif peut toujours s’avérer une source de différenciation vis-à-vis de ses concurrents.
Contenu réservé
Transport La chasse au CO2 est ouverte
Valeur montante, l’empreinte carbone commence à agiter chargeurs et transporteurs. La massification par le fluvial ou le ferroviaire est un axe de progrès.
695
Contenu réservé aux abonnés d'Agrodistribution
Si vous êtes abonné,
cliquez ici
pour vous connecter et poursuivre la lecture
21 %
Vous avez lu 21 % de l'article
Poursuivez la lecture de cet article
en profitant de 2 mois de découverte à Agrodistribution
(Offre sans engagement, réservée aux personnes non abonnées)
- Accédez à nos articles
- Profitez du contenu de notre application
- Recevez nos newsletters
- Recevez chez vous 1 numéro de notre revue
Meunerie
